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概述1

Ⅰ 古代部分——先秦至晚清9

第一章 水运的起源和隋代以前水运的初步发展9

第一节 水运的起源9

第二节 隋代以前水运的初步发展11

第二章 隋代至北宋时期水运的发展17

第一节 隋代开凿山阳渎、通济渠和炀帝南巡的龙舟船队17

第二节 唐、五代运河漕运的更迭21

第三节 唐代开凿官河和盐运的兴起24

第四节 北宋时期水运的昌盛27

第三章 南宋至晚清时期水运的曲折发展34

第一节 黄河夺泗夺淮对水运的影响34

第二节 元代运河的变迁和漕运低潮36

第三节 明代水运的复苏40

第四节 清代水运的兴衰50

Ⅱ 近代部分——晚清至中华人民共和国诞生63

第四章 晚清至抗日战争前水运的变化63

第一节 轮船运输业的兴起63

第二节 封建势力把持下的民船运输71

第三节 航道的治理75

第五章 抗日战争时期水运的萧疏80

第一节 船舶疏散和航道的破坏80

第二节 日军占领下的水运81

第三节 水上抗日斗争纪略82

第六章 抗日战争胜利后水运的恢复和解放战争支前运输86

第一节 苏皖边区政府的治河措施和水运的初步恢复86

第二节 国民党占领下的水运和解放区支前运输89

第三节 第二次解放后水运的恢复91

Ⅲ 现代部分——中华人民共和国诞生至1985年95

第七章 国民经济恢复和社会主义改造时期的水运95

第一节 民船运输业的统一管理和社会主义改造95

第二节 轮船运输业的复苏102

第三节 装卸组织的整顿和码头初期建设114

第四节 船舶修造业新的起步117

第五节 水利和航道的初步治理119

第八章 “大跃进”和国民经济调整时期的水运126

第一节 水运企业和社办运输的发展126

第二节 港口码头建设和装卸组织的扩大140

第三节 船舶修造业的发展144

第四节 航道的大规模治理和船闸建设150

第九章 “文化大革命”时期的水运157

第一节 “文革”对水运的干扰157

第二节 “军管”下的重点物资运输161

第三节 航道、船闸、港口建设168

第四节 向水泥船、钢质船发展的船舶修造业168

第十章 社会主义建设新时期的水运172

第一节 水运企业的整顿和经营体制改革172

第二节 国营、集体、个体水运新格局的形成179

第三节 改革中的港口建设和船舶修造业183

第四节 运河航道治理和复线船闸建设186

第五节 港航监督管理的加强190

《淮阴市水运史》大事记195

后记208