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1.1 坐标轴系、姿态角和速度角1

第1章 飞机飞行的主要参数和数据曲线1

1.2 飞机的基本气动参数5

1.2.1 升力系数CL5

1.2.2 阻力系数CD、升阻比K和极曲线7

1.2.3 平均气动力弦MAC、零升俯仰力矩系数Cm0和气动力中心（焦点）AC9

1.3 发动机主要使用性能参数11

1.3.1 涡扇发动机的主要使用参数11

1.3.2 发动机的基本工作状态12

1.3.3 速度特性和高度特性13

1.4.1 飞机的重量与重心16

1.4 飞机重量与重量分布的特征参数16

1.4.2 质点和质点系的概念18

1.4.3 质点系的动量分析18

1.4.4 质点系动量矩的计算分析20

1.4.5 飞机的转动惯量和惯性积23

1.5 航线飞行中标准大气的主要参数24

1.5.1 标准大气25

1.5.2 大气的气温和气压25

1.5.3 大气中的空气声速30

2.1.1 平飞中飞机上作用的外力33

2.1.2 平飞所需的飞行速度33

2.1 平飞33

第2章 飞机的平飞、上升、下降以及盘旋33

2.1.3 低速平飞所需推力34

2.1.4 高速平飞所需推力曲线计算36

2.1.5 平飞最小速度的限制37

2.1.6 平飞操纵原理39

2.2 上升40

2.2.1 上升中的作用力及其所需速度40

2.2.2 上升率、上升角、上升梯度和升限41

2.2.3 飞机重量、气温和风对上升性能的影响42

2.2.4 上升的操纵原理43

2.3.1 下降中的作用力及其所需速度45

2.3 下降45

2.3.2 下降性能46

2.3.3 飞机重量、气温和风对下降性能的影响49

2.3.4 下降的操纵原理50

2.4 正常盘旋52

2.4.1 盘旋中的作用力和载荷因数（过载）52

2.4.2 盘旋所需速度53

2.4.3 盘旋所需推力和功率54

2.4.4 盘旋半径和盘旋时间54

2.4.5 盘旋的操纵分析55

2.4.6 盘旋中的侧滑57

第3章 起飞和着陆58

3.1 飞机的起飞性能58

3.1.1 起飞滑跑距离lR60

3.1.2 起飞滑跑迎角61

3.1.3 离地速度62

3.1.4 影响起飞滑跑距离的因素62

3.1.5 起飞场道段的空中飞行距离lA63

3.1.6 起飞擦机尾64

3.2 起飞过程中各种速度限制数值65

3.3 减推力起飞66

3.4 飞机的着陆与着陆性能67

3.4.1 着陆的进场段和滑跑段距离计算69

3.4.2 影响着陆滑跑距离的因素70

3.5 风对起飞和着陆的影响71

3.5.2 侧风对起飞、着陆的影响及其修正原理72

3.5.1 飞机在正常负逆风中起飞、着陆的特点72

3.6 起飞滑跑过程中一台发动机失效77

3.6.1 中断起飞77

3.6.2 继续起飞78

3.6.3 最大起飞重量和起飞决断速度V181

第4章 航线飞行的耗油分析86

4.1 航线耗油量分析中的特性参数86

4.1.1 飞机小时耗油量和里程耗油量86

4.1.2 航程估算与航程因子87

4.2 低速巡航飞行的耗油分析88

4.2.1 定高巡航88

4.2.2 定速巡航89

4.2.4 航时飞行的省油问题90

4.2.3 固定油门巡航90

4.3 考虑空气压缩性的巡航耗油计算91

4.3.1 飞机气动效率KMa的计算分析92

4.3.2 折算重力94

4.3.3 最大航程巡航96

4.3.4 等高巡航97

4.3.5 短航程巡航飞行98

4.4 航班飞行的经济性和成本指数98

4.5 用系统工程处理航线飞行的省油问题101

4.5.1 航线省油飞行的系统工程的表述101

4.5.2 求航班的直接成本费用最小的问题102

4.5.5 气象导航的省油飞行103

4.5.4 满座率与省油飞行的关系103

4.5.3 最小备份油与飞行安全103

4.5.6 巡航飞行耗油最小的数学规划的表达104

第5章 飞行中几个特殊问题108

5.1 飞机进入前机尾流的飞行108

5.1.1 飞机尾流的物理特性108

5.1.2 前机尾流对后机飞行的影响110

5.1.3 预防进入前机尾流的措施112

5.2 扰动气流中的飞行112

5.2.1 飞行中的颠簸112

5.2.2 阵风过载114

5.2.3 颠簸飞行的速度和高度限制114

5.3 低空风切变对起降影响117

5.2.4 颠簸飞行中的操纵特点117

5.3.1 风切变对飞行的影响118

5.3.2 低空风切变的形式120

5.3.3 低空风切变对起飞和着陆过程的影响121

5.3.4 怎样避免低空风切变的危害124

第6章 航线飞机的载重与平衡126

6.1 航线飞机的重量分类与限制126

6.2 航线飞机的重心位置审核127

6.3 航班飞机重心位置的确定128

6.3.1 重心位置的数值计算法129

6.3.2 重心位置的图表审核单130

6.4 飞机重心配定平衡图132

6.5 飞行舱单135

第7章 飞机纵向静稳定性和静操纵性139

7.1 飞机俯仰力矩的平衡139

7.1.1 全机俯仰力矩系数曲线140

7.1.2 全机俯仰力矩系数随飞行Ma数的变化规律141

7.1.3 飞行中影响俯仰力矩平衡的因素142

7.1.4 保持俯仰力矩平衡的方法143

7.2 飞机纵向静稳定性143

7.2.1 舵面的松浮影响143

7.2.2 迎角静稳定性（定速静稳定性、过载静稳定性）144

7.2.3 速度静稳定性（定载静稳定性）146

7.3.1 驾驶杆的杆力与杆位移148

7.3 飞机纵向（运动）静操纵性148

7.3.2 平飞中的升降舵偏角与驾驶杆力151

7.3.3 飞机等直平飞静操纵性综述153

第8章 飞机纵向动稳定性与动操纵性160

8.1 小扰动分析和飞机扰动方程式线性化160

8.2 纵向扰动运动和侧向扰动运动的分离162

8.3 气流轴系的纵向小扰动方程组及其无量纲形式163

8.4 飞机纵向动稳定性的计算分析165

8.4.1 求解纵向小扰动方程式165

8.4.2 飞机纵向扰动运动的模态特征及动态参数166

8.4.3 短周期与长周期模态的分析170

8.5 飞机纵向动操纵性173

8.5.2 飞机在阶跃操纵输入下的动态反应175

8.5.1 飞机的纵向操纵运动方程175

8.5.3 飞行条件和气动参数对纵向操纵特性影响176

8.5.4 举例说明飞机纵向操纵扰动的物理过程178

8.6 飞机的纵向非正常俯仰摆动179

第9章 飞机侧向稳定性与操纵性184

9.1 飞机侧向运动的描述184

9.2 飞机侧向静稳定性186

9.2.1 飞机横向静稳定性186

9.2.2 飞机方向静稳定性190

9.2.3 飞行马赫数Ma的影响192

9.3 飞机侧向静操纵性193

9.3.1 大迎角飞行中副翼操纵效能的下降193

9.3.2 高速飞行中副翼效能的反逆194

9.3.3 稳定滚转角速度与副翼操纵195

9.3.4 高速飞行中蹬方向舵反斜现象196

9.3.5 侧向操纵的辅助装置197

9.4 等速直线侧滑飞行中侧向操纵分析198

9.4.1 等速直线侧滑飞行中的侧向平衡操纵199

9.4.2 不对称推力飞行的操纵原理200

9.5 飞机侧向动稳定性202

9.5.1 建立飞机侧向运动方程202

9.5.2 3种侧向扰动运动模态的成因分析205

9.5.3 飞机的侧向动不稳定206

10.1.1 初创阶段（1903—1945年）的飞行安全212

10.1.2 飞行装备和管理日趋完善的30年（1945—1975年）212

10.1 回顾为安全飞行而奋斗的历史212

第10章 飞行安全中的人为因素212

10.1.3 突显的人为因素（1975—现在）213

10.2 民用航空的飞行事故与人为因素214

10.2.1 人为错误的基本性质214

10.2.2 现代认知心理学的机理分析215

10.2.3 人的飞行技能的形成218

10.2.4 人为错误的主要分类219

10.3 走向自动化飞行的安全问题与人为因素221

10.4 飞行机组与飞行安全223

10.5 当前调查人为因素的系统方法226

10.5.1 REASON模型227

10.5.2 SHEL模型230

10.5.3 校核单的使用232

10.6 加强教育培训，建设民航安全文化，完善民航安全体系232

10.6.1 从源头抓起，提高飞行员养成教育的全面素质233

10.6.2 强化飞行机组航线模拟训练，发扬机组的团队精神234

10.6.3 以人为中心的驾驶自动化与余度设计235

10.6.4 严格执行和继续完善飞行检查单制度236

10.6.5 关注建设民航安全文化237

附录238

A．飞机俯仰力矩系数的计算238

A.1 机翼的俯仰力矩238

A.3 组合体情况下平尾的俯仰力矩239

A.2 翼身组合体的俯仰力矩239

A.4 全机的俯仰力矩系数241

B．上升飞行的省油分析242

B.1 能量高度和单位能量变化率242

B.2 飞机的能量转换效率和最少油耗上升轨迹244

C．标准大气简表（0～32km）246

D．人的因素的校核单248

E．基于SHEL模型的校核单250

E.1 个人因素（人件）250

E.2 个人与其工作的有关因素252

F．Symbol Terminology符号和术语255

G．本书常用英制—工程单位制—SI制换算表259

参考文献260