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第1章 绪论1

1.1 高速公路网与区域城镇体系的基本关系1

1.2 高速公路网与区域城镇体系关系研究动态4

1.3 高速公路网与城镇体系区域整合目标6

参考文献7

第2章 高速公路网络与区域城镇体系空间网络的适应性11

2.1 引言11

2.2 高速公路网络与区域城镇体系的适应性内涵及其测度12

2.3 长三角地区高速公路网络与区域城镇体系适应性18

2.4 小结22

参考文献23

第3章 长江三角地区高速公路网与城镇体系空间结构的分形特征25

3.1 引言25

3.2 长三角地区高速公路网与城镇体系的空间发展26

3.3 数据与方法28

3.4 长三角地区高速公路网络空间结构分形维数测算29

3.5 长三角地区城镇体系空间结构分形维数测算31

3.6 长三角地区高速公路网络与城镇体系空间结构关系33

3.7 小结35

参考文献35

第4章 长三角地区高速公路网可达性变化与城市区位37

4.1 引言37

4.2 数据与方法38

4.3 长三角地区高速公路网络可达性变化39

4.4 长三角地区中心城市区位变化44

4.5 小结49

参考文献49

第5章 长三角地区城际公路客运的空间联系52

5.1 引言52

5.2 数据与方法53

5.3 长三角地区城市之间高速公路客流的联系方向55

5.4 长三角地区城市间公路客流联系强度60

5.5 小结62

参考文献63

第6章 长三角地区公路客货运量的城市等级体系65

6.1 引言65

6.2 数据与方法66

6.3 长三角地区公路客货运量水平综合评价67

6.4 长三角地区公路客货复合流量节点城市78

6.5 小结82

参考文献83

第7章 高速公路网与长三角地区旅游流网络结构86

7.1 引言86

7.2 数据与方法87

7.3 长三角区域旅游流网络节点的分析与评价92

7.4 长三角区域旅游流网络结构的分析与评价97

7.5 小结99

参考文献99

第8章 高速公路网与长三角地区中心城市腹地变化101

8.1 引言101

8.2 城市腹地的内涵及其相关研究102

8.3 研究数据与研究方法105

8.4 长三角地区城市腹地变化的测度107

8.5 长三角地区城市腹地变化118

8.6 小结122

参考文献123

第9章 高速公路网与长三角地区核心城市日通达性126

9.1 引言126

9.2 城市的日通达性及其相关研究128

9.3 长三角地区中心城市日通达范围划分131

9.4 长三角地区中心城市日通达范围变动分析142

9.5 长三角中心城市日通达范围内的城镇体系的空间组织147

9.6 小结151

参考文献152

第10章 长三角地区高速公路走廊：宁沪杭甬高速通道155

10.1 背景、概念与相关研究155

10.2 数据与方法161

10.3 宁沪杭甬高速公路走廊空间范围确定167

10.4 宁沪杭甬高速公路走廊的城市规模分布176

10.5 宁沪杭甬高速公路走廊内的城市联系179

10.6 小结190

参考文献190

第11章 高速公路网对长三角地区的影响测度194

11.1 高速公路网密度与人口密度关系194

11.2 长三角地区对高速公路网络的需求模型197

11.3 高速公路网对长三角地区城镇职能的影响198

11.4 高速公路网对长三角地区发展的总体影响203

参考文献209

第12章 长三角地区县域交通优势与其综合实力的耦合211

12.1 引言211

12.2 数据与方法213

12.3 长三角地区县域城市综合交通优势度217

12.4 长三角地区县域综合实力225

12.5 长三角地区县域交通优势度与其综合实力的耦合229

12.6 小结232

参考文献232

第13章 长三角地区城市网络的空间结构及其变化234

13.1 背景和相关研究动态234

13.2 数据与方法237

13.3 长三角地区城市经济联系分析239

13.4 长三角地区城市网络及其空间联系250

13.5 不同视角的长三角地区城市网络研究257

参考文献258

第14章 高速公路网与城镇体系区域整合机理260

14.1 高速公路网络与区域城镇体系的相互作用过程260

14.2 高速公路网与城镇体系的区域空间整合方式263

后记265