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第1章 概述1

1.1 高原山区环境特征1

1.1.1 高原山区地形地貌、地理区位特征1

1.1.2 高原山区气候特征3

1.1.3 高原山区经济特征4

1.1.4 高原山区社会特征5

1.2 高原山区公路网现状6

1.3 公路网规划常用方法7

1.3.1 公路网规模常用预测方法7

1.3.2 公路网等级结构确定的常用方法10

1.3.3 公路网布局结构确定的常用方法12

1.4 均衡性理念与高原山区公路网发展13

1.4.1 均衡性理念的提出13

1.4.2 均衡性理念在高原山区公路网发展中的作用14

1.4.3 基于均衡性的高原山区公路网发展思路15

1.5 云南省交通环境现状16

第2章 高原山区公路网均衡性内涵和基础理论24

2.1 高原山区路网均衡性概念及影响因素24

2.1.1 均衡性基本概念24

2.1.2 路网均衡性概念27

2.1.3 路网均衡性的特点33

2.1.4 路网均衡性的影响因素34

2.1.5 路网均衡性基本内容39

2.2 高原山区公路网等效里程40

2.2.1 高原山区公路网等效里程计算模型41

2.2.2 高原山区公路网地形起伏度修正系数的确定42

2.3 云南省公路网等效里程46

2.3.1 云南省各地州市公路网等效里程计算公式中修正系数的确定46

2.3.2 云南省各地州市不同等级公路修正系数56

2.3.3 云南省各地州市公路网等效里程58

第3章 高原山区公路网规模与区域经济、面积及人口均衡性评价61

3.1 经济需求分析62

3.1.1 现有经济需求分析63

3.1.2 潜在经济需求分析65

3.2 基于基尼系数法均衡性评价80

3.2.1 公路网均衡性的基尼系数评价法80

3.2.2 云南省公路网均衡性评价81

3.3 区域公路网均衡性差异分析86

3.3.1 区域路网差异分析的理论基础86

3.3.2 云南省公路网均衡的差异分析87

第4章 高原山区公路网结构与社会发展空间布局均衡性评价92

4.1 公路网结构与社会发展空间布局的相关性分析93

4.1.1 社会经济发展与公路网结构的相关性93

4.1.2 区域人口分布与公路网结构的相关性94

4.1.3 区域资源布局与公路网结构的相关性95

4.1.4 区域城镇体系布局与公路网结构的相关性96

4.2 公路网结构与社会发展空间布局评价指标97

4.2.1 评价指标体系的构建97

4.2.2 技术性能指标99

4.2.3 交通运行指标101

4.2.4 社会效益指标102

4.3 公路网结构均衡性评价方法105

4.3.1 单项指标法105

4.3.2 赛尔指数GE法105

4.3.3 均衡指数法106

4.4 公路网结构评价指标稳定性分析107

4.4.1 指标值无量纲化处理108

4.4.2 构建三角系统模型110

4.5 云南省公路网结构与社会发展空间布局结构评价指标计算111

4.5.1 公路网技术性能112

4.5.2 公路网交通运行116

4.5.3 公路网社会效益118

4.6 云南省公路网结构均衡性评价129

4.6.1 基于单项指标评价法的公路网结构均衡性评价133

4.6.2 基于赛尔指数GE的公路网结构均衡性评价133

4.6.3 基于均衡指数法的公路网结构均衡性评价134

4.7 云南省公路网结构评价指标稳定性评价136

4.7.1 指标值无量纲化处理136

4.7.2 构建三角系统模型136

4.7.3 云南省公路网评价指标稳定性结果分析141

第5章 综合运输体系下高原山区公路网均衡性评价143

5.1 综合运输体系下高原山区公路网均衡性评价理论143

5.1.1 综合运输体系下高原山区公路网均衡性评价方法144

5.1.2 公路网密度均衡性评价145

5.1.3 综合运输均衡性评价147

5.2 云南省综合运输体系下高原山区公路网均衡性评价149

5.2.1 云南省综合运输的均衡性分析149

5.2.2 云南省综合运输体系下公路网密度均衡性分析155

第6章 基于均衡性的高原山区公路网规模确定方法160

6.1 基于均衡性的高原山区公路网规模160

6.1.1 公路网规模的界定160

6.1.2 高原山区公路网规模发展理念160

6.2 公路网规模发展规律161

6.2.1 发达地区公路建设规模的发展历程161

6.2.2 欠发达地区公路建设规模的变化规律164

6.3 区域公路网合理发展规模的确定168

6.3.1 基于均衡性的路网规模确定168

6.3.2 高原山区综合运输体系下公路网均衡性发展规模修正172

6.3.3 均衡规模下等级结构的确定174

6.4 基于均衡性的云南省公路网发展175

6.4.1 云南省公路网规模发展规律175

6.4.2 云南省公路网均衡规模确定178

6.4.3 基于均衡性的云南省公路网等级结构的确定188

第7章 基于均衡性的高原山区公路网布局191

7.1 公路网布局均衡性发展概述191

7.1.1 公路网布局均衡性发展的必要性分析191

7.1.2 公路网布局结构均衡性发展总体思路196

7.2 基于重要度的均衡性的公路网布局196

7.2.1 重要度—均衡性影响度模型196

7.2.2 基于重要度—均衡性影响度模型的公路网布局199

7.2.3 基于快速聚类分析法的节点间公路网等级结构配比203

7.3 基于稳定性分析的公路网布局206

7.3.1 基于稳定性分析的标准边长值确定206

7.3.2 基于稳定性发展的公路网布局评价指标发展范围208

7.4 基于均衡性的云南省公路网布局210

7.4.1 基于重要度—均衡性影响度模型的公路网布局210

7.4.2 云南省公路网布局评价指标与稳定性227

第8章 实践与展望246

8.1 均衡性评价方法在高原山区公路网发展中的实践246

8.2 均衡性评价与应用理论的展望253

参考文献254